De mogelijkheid om de eerste te zijn om te schieten van het startrooster en "knippen" snelle Cirkels de een na de ander is de essentie en betekenis van de CRF450R van de laatste twee jaar. In het seizoen 2019 werden de prestaties van de motorfiets opnieuw verhoogd: dankzij het gebruik van de cilinderkop, inlaat - en uitlaatsystemen van de HRC-specificatie produceert de centrale nu aanzienlijk meer vermogen en koppel-met behoud van een goede tractie in het lagere toerentalbereik.
Een nieuwe toevoeging aan het model is het 3—level HRC Launch Control system, dat een rijder van elk niveau helpt om zo efficiënt mogelijk te schieten vanaf het begin. Met de schakelsensor kan het systeem voor elke versnelling afzonderlijk speciale ontstekingskaarten gebruiken en de werking van het PGM-FI power-systeem is geoptimaliseerd voor het tweemaal injecteren van brandstof tijdens de volledige motorcyclus. De prestaties van de oliepomp werden verhoogd, plus de koppelingsinrichting en de drukplaat werden aangepast.
Het diagonale aluminium frame is nauwelijks veranderd, maar het is een beetje lichter geworden - net als de slinger van de achtervering. Een paar meer vitale gram van de motorfiets stoeprand gewicht werden verwijderd door het verlichten van de voorste remklauw. Aangepaste hydraulische instellingen en geoptimaliseerde veerstijfheid van de Showa — vork met veren met een diameter van 49 mm verbeterden de responsiviteit van de motorfiets op de acties van de rijder-evenals nauwkeurige kalibratie van de dempingseigenschappen van de achterste monoamortizer, plus herconfiguratie van het Pro-Link-hefboomsysteem.
De positie van het nieuwe Renthal-stuurwiel op de bovenste traverse kan worden gewijzigd binnen het "vooruit/achteruit" - bereik.